伦敦航运业研究咨询公司德鲁里表示，中远集运和中海集运去年皆录得巨额亏损，中远更是面临连续3年亏损被A股退市的风险。但两家航运商并无合并的意向，今年两家公司必须采取强而有力的补救措施。

作为扭亏的第一步，中国远洋（China Cosco Holdings）将旗下的中远物流出售予其大股东中远集团。中国远洋表示，出售中远物流将可以改善集团2013年的收益，减少被A股市场除名的风险。

如果本次交易在4月26日获得股东批准，中国远洋将可获得20亿的税前利润。但如果航运市场在2013年依然淡静，单靠这宗交易也无法为中国远洋带来净利润，因此该公司还需考虑作其他的结构调整和资产出售。

中海集运在2012年第四季也曾出售一批箱龄3至6年的集装箱，总容量约21万个20呎柜，出售价格为3.6亿美元。

德鲁里称，虽然中远集运和中海集运在发布了年度业绩的主要航运商中并不是表现最差的，他们的表现当然也称不上好。而国资委持有中远集团100%的股份，中远集团又持有中国远洋53%的股份，另外国资委还持有100%的中海集团股份，中海集团又持有47%的中海集运股份，因此国资委必然会研究补救措施。