泛太平洋运价协议组织(TSA)执行主席Brian Conrad近日表示,泛太平洋运价将按照最近的整体上调运价建议的水平上涨,组织成员对此表示乐观。 Brian Conrad称,对於当前的环境,船公司主要关注的是经济复苏形势。个体船公司今年在市场上采用临时的运价上调计划,以扭转最终影响航线服务水平、甚至船公司存活的运价严重下跌趋势。最近一轮对乾货的运价上调计划於上周生效,而且船公司对此较为乐观,表示他们将坚持下去。 此外,还有一些在货运量和船舶满载率方面鼓舞人心的好消息。据英国《集装箱化运输》杂志报道,自5月以来货运量逐步稳定增长,由於美国开学和暑假期间货运增长、原材料、配件及设备等市场的投资加大,船公司成员每周平均处理的箱量从11.2万个40 柜上升到11.8万个40 柜。虽然在6月下旬时货运量有稍微下滑,但到7月中旬时货运量得以反弹,接近11.9万个40 柜。 Brian Conrad指出,另外,自5月以来几乎所有航线的船舶满载率已超过90%,并且预计未来数周还将上升到95%。因此,虽然全球运力过剩仍然是个受关注的问题,但它在此时此刻还不会对泛太平洋市场带来副面影响。 不过,Brian Conrad的观点在德鲁里上周的评论出来後引起了热议,德鲁里称,根据德鲁里香港至洛杉矶集装箱运价指数的体现,实行整体上调运价并没有达到所预期的效果。 Brian Conrad称,在特定的一两天或甚至几周,对单独一条航线的现货运价水平进行推断是具有潜在的破坏性的。这样的推断将影响年均运量达610万个40 柜的整体航线的运价水平,包括遍及20个国家的12家船公司和为期12个月的1万多份航运合同也受到影响。 根据上海集装箱出口运价指数显示,上周末从上海运往美国西岸每个40 柜运价较前一周上涨12.8%,达到2,671美元。
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