泛太平洋运价协议组织（TSA）执行主席Brian Conrad近日表示，泛太平洋运价将按照最近的整体上调运价建议的水平上涨，组织成员对此表示乐观。 Brian Conrad称，对於当前的环境，船公司主要关注的是经济复苏形势。个体船公司今年在市场上采用临时的运价上调计划，以扭转最终影响航线服务水平、甚至船公司存活的运价严重下跌趋势。最近一轮对乾货的运价上调计划於上周生效，而且船公司对此较为乐观，表示他们将坚持下去。 此外，还有一些在货运量和船舶满载率方面鼓舞人心的好消息。据英国《集装箱化运输》杂志报道，自5月以来货运量逐步稳定增长，由於美国开学和暑假期间货运增长、原材料、配件及设备等市场的投资加大，船公司成员每周平均处理的箱量从11.2万个40 柜上升到11.8万个40 柜。虽然在6月下旬时货运量有稍微下滑，但到7月中旬时货运量得以反弹，接近11.9万个40 柜。 Brian Conrad指出，另外，自5月以来几乎所有航线的船舶满载率已超过90%，并且预计未来数周还将上升到95%。因此，虽然全球运力过剩仍然是个受关注的问题，但它在此时此刻还不会对泛太平洋市场带来副面影响。 不过，Brian Conrad的观点在德鲁里上周的评论出来後引起了热议，德鲁里称，根据德鲁里香港至洛杉矶集装箱运价指数的体现，实行整体上调运价并没有达到所预期的效果。 Brian Conrad称，在特定的一两天或甚至几周，对单独一条航线的现货运价水平进行推断是具有潜在的破坏性的。这样的推断将影响年均运量达610万个40 柜的整体航线的运价水平，包括遍及20个国家的12家船公司和为期12个月的1万多份航运合同也受到影响。 根据上海集装箱出口运价指数显示，上周末从上海运往美国西岸每个40 柜运价较前一周上涨12.8%，达到2,671美元。
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