由于持续看好近洋市场的发展，长荣海运宣布自今年10月中旬起弹性调整船队，将现行华北经香港至印尼的航线（Hua Bei-Hong Kong-Indonesia service，简称HBI航线）调整为华北至香港（Hua Bei-Hong Kong service，简称HBH航线）以及马来西亚至印尼（Tanjung Pelepas-Indonesia service，简称PIS航线）两组接驳航线。

　　另外，长荣海运还将以共同投船的方式与正利航业联营中国、菲律宾、印尼航线(China-Philippines-Indonesia service，简称CN1航线)。

　　长荣海运表示：本次的航线改组是因应市场的变化，透过船队调配与同业合作来符合客户的需求。新的航线配置除了可将青岛往返香港的接驳航班从每周1班增加为两班之外，还将华中与菲律宾纳入服务 围，可望明显提升经营效益。

　　HBH航线投入2艘运力为2,868个20 柜的G型船，每周1班，靠港顺序为新港、大连、青岛、香港、新港。

　　PIS航线投入1艘运力为1,164个20 柜的A型船，每周1班，靠港顺序为丹绒帕拉帕斯、雅加达、三宝珑、丹绒帕拉帕斯。

　　CN1航线总船数为4艘，长荣投入1艘运力为2,846个20 柜的O型船，每周1班，靠港顺序为青岛、上海、宁波、香港、马尼拉南港、马尼拉北港、雅加达、泗水、马尼拉南港、香港、青岛。