据新华社报道，依托世界上海拔最高的青藏铁路，未来五年内，中国将大规模加速推进西部铁路网建设，进一步拉动青藏两省区经济社会的快速发展。青藏铁路公司副总经理苗肖华说，以雪域高原大动脉为纽带，未来5年青藏铁路公司铁路规划里程达到3,619公里，营业里程将达到5,616公里。目前，兰新第二双线、拉日、格敦、格库铁路，西宁客站及枢纽改造全面完工，关角新隧道贯通并实现西格全线双线电化运营，高速铁路、高原铁路、双线电化铁路将形成能力，影响运输的限制和瓶颈进一步打通，大能力的运输通道形成。苗肖华说，过去5年，青藏铁路公司基础建设共计投入246.6亿元，新增复线871公里，新增电气化铁路121.5公里，兰青铁路增建二线及电气化工程、西格增建二线及其电气化改造工程、西宁站改枢纽及相关工程、兰新第二双线工程以及拉萨至日喀则铁路建设工程等一大批铁路建设项目相继建成或开工。同时，随着西宁、格尔木等地物流园区、柴达尔新建线路区域煤炭战略装车点、拉萨西货场扩能等一系列扩能改造项目的实施，青藏铁路的服务保障能力得到了很大提升，有力促进了青藏高原对内对外开放的条件和水平，经济「引擎」作用十分明显。统计数据显示，青藏铁路全线运营以来的2006年至2010年间，青海省GDP由641.05亿元增长到了1,342亿元，西藏自治区GDP由342.19亿元增长到500多亿元，年增长均在10%以上。未来五年，兰新第二双线、拉萨至日喀则铁路、格尔木至敦煌铁路、格尔木至库尔勒铁路以及西宁客站枢纽改造工程都将全面完工，关角新隧道贯通并实现西格全线双线电化运营。与此同时，西宁至玉树、昌都、昆明铁路建设项目有望纳入《国家中长期铁路网规划》，拉萨至林芝、格尔木至成都、西宁至成都铁路将纳入国家铁路「十二五」规划，格尔木至库尔勒铁路和格尔木至敦煌铁路将在年内开工建设。到「十二五」末的2015年，苗肖华预计，青藏铁路公司客、货发送量将分别达到1,000万人、9,000万吨，年均递增分别为11%、22%。「十二五」期间青藏铁路拉日线建成後，将使西藏成为辐射中国西部、中部地区，通往印度洋、南亚的物流集散地。